當運輸危險品時為什么要提高危險品汽車的科技含量？

  盡管近年來交通出行安全狀況的分析有了明顯的改善，但問題依然比較嚴重。

根據(jù)相關統(tǒng)計分析，我國道路交通事故死亡人數(shù)連續(xù)多年超過10幾萬人，居全球首位。在2005年，全國范圍內(nèi)發(fā)生道路交通事故4.5萬起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接經(jīng)濟損失18.8億元。該事故中由重型貨車引發(fā)的道路交通事故造成21505人死亡，占傷亡總數(shù)的21.8%。2005年，全國發(fā)生了142起危險品安全事故，造成229人死亡。雖然這兩個數(shù)字比去年減少了26.4%和21.3%，但道路交通事故仍然頻繁發(fā)生。

  2006年度相關數(shù)據(jù)信息雖有所下降，但趨勢依然不容樂觀，特別是危險貨物運輸事故。預計2021年產(chǎn)生1起危險物品安全事故約1.7天，2021年至今約1.27天產(chǎn)生1起安全事故。危險貨物運輸安全事故的社會影響遠大于一般安全事故。

  90%以上的事故基本上都是由于駕駛員的疏忽和缺乏防范意識造成的。資料統(tǒng)計顯示，2005年機動車駕駛員交通違法違規(guī)是造成交通事故的最主要原因，關鍵因素是超速行駛、交通違法高速行駛、叫車服務、交通違章占道、超重駕駛等。特別是在中國，大中型貨車更是如此。

  雖然900%的交通事故都是由于司機造成的，但是汽車的裝備因素也是造成交通事故的主要因素。根據(jù)2003-2005年的統(tǒng)計分析，2003年因汽車設備故障導致的道路交通事故死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的4.34%,2004年道路交通事故死亡人數(shù)的11.0%，占死亡人數(shù)的19.1%。有70%是由于制動踏板不良或剎車失靈所致。

  因此，除合理的管理方法之外，提高車輛運輸特別是?；愤\輸車的科技含量，減少安全事故傷害，這一點尤為重要。