盤點(diǎn)國內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故不同于一般的運(yùn)輸事故

  我國每年運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品2億噸，其中95%以上為異地運(yùn)輸，80%為公路運(yùn)輸。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故不同于一般的運(yùn)輸事故。它們往往會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的燃燒、爆炸、泄漏等后果，并造成經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞、人員傷亡等一系列問題。因此，只有充分認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性，加強(qiáng)設(shè)備、人員和應(yīng)急救援的管理，才能有效控制和減少危險(xiǎn)化學(xué)品事故的發(fā)生。

  下面我們就為大家介紹一下典型的?；愤\(yùn)輸事故。

  典型事故1：2015年山東榮武高速萊州段“1.16”事故

  2015年1月16日，榮武高速煙臺(tái)萊州段，一輛小型貨車因橋面結(jié)冰失控，與路中央的護(hù)欄相撞。結(jié)果，一艘重型油輪的保護(hù)裝置和排放管損壞。里面的汽油泄漏，著火燃燒，沿著橋向西南方向蔓延。這時(shí)，一輛從后方同方向駛來的小型越野客車（5人核，實(shí)載2人）與車體左側(cè)中部和前部相撞，剎車不及。大客車，又彈回火場，造成12人和6人死亡。傷害。

  典型事故二：2014年陜西省晉冀高速晉城段“3.1”事故

  2014年3月1日，在晉濟(jì)高速晉城段延侯隧道內(nèi)，兩輛運(yùn)輸甲醇的半掛車相撞，導(dǎo)致前車后部避撞設(shè)施和排放管斷裂，甲醇從后車泄漏。正面損壞。

  為關(guān)閉主排放管根部的球閥，前車前行1.18米后停了下來。這時(shí)，后車發(fā)生電氣短路，點(diǎn)燃了從地面泄漏的甲醇，形成流動(dòng)的火勢(shì)，迅速點(diǎn)燃了隧道內(nèi)的兩輛事故車輛（后車油箱沒有泄漏并燃燒）和其他車輛.事故造成40人死亡12人受傷。

  典型事故3：2014年湖南滬昆高速邵陽段“7.19”事故

  2014年7月19日，滬昆高速邵陽段，一輛載有乙醇的輕型卡車與一輛大型普通客車相撞。輕卡攜帶的乙醇瞬間泄漏燃燒，造成大型普通客車、輕卡等車輛被燒毀，54人死亡6人受傷。

  典型事故4：2011年河南京珠高速信陽段“7.22”事故

  2011年7月22日，河南省京珠高速信陽段，一輛大型臥鋪客車在行駛過程中突然著火。公交車?yán)^續(xù)前行145米，距離京珠高速938公里、260米，與公路中央隔離護(hù)欄擦傷。事故發(fā)生后，汽車停了下來，造成41人死亡6人受傷。

  每次危險(xiǎn)品事故可能造成的后果是不可估量的。希望交通行業(yè)的朋友可以格外小心。做好安全運(yùn)輸！