為貫徹落實中央減稅降負(fù)的精神和要求，支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步降低社會物流成本，根據(jù)《財政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，自2018年5月1日起鐵路運輸服務(wù)增值稅稅率從11%降至10%。中國鐵路總公司決定，同時下浮鐵路主要貨物價格，據(jù)測算，此舉全年將為社會降低物流費用超過30億元。

  眾所周知，物流成本長期以來都是制約物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。為解決這一難題，鐵路部門采用多種方式進(jìn)行降低物流成本改革，比如前些年物流收費項目的合并，使得不少依靠鐵路運輸?shù)目蛻舻玫搅酥T多實惠。而今更是積極主動承擔(dān)起降低社會物流成本的社會責(zé)任，降低主要貨物價格，用實際行動貫徹落實中央減稅降負(fù)的各項精神和要求，來支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)了解，僅此措施的推行全年將為社會降低物流費用超過30億元。當(dāng)然，僅僅依靠價格優(yōu)勢似乎并不能說明什么，他們在別的方面也是用行業(yè)標(biāo)桿的姿態(tài)不斷進(jìn)行自我完善。

  當(dāng)然，在運輸安全上，鐵路運輸也有他的優(yōu)勢，畢竟不會發(fā)生堵塞、搶道等公路交通常見的安全問題。增大鐵路運輸效能，汽車用量會相對減少，這對公路交通壓力也有很大的緩解作用。至于城市空氣質(zhì)量，也會隨著汽車尾氣的減少進(jìn)而優(yōu)化，使得在城市生活的居民處于更健康的生態(tài)環(huán)境中。

  下調(diào)貨運運價，既是鐵路部門對中央工作精神要求的貫徹落實，也是對“交通強(qiáng)國，鐵路先行”奮斗目標(biāo)的深刻詮釋。這一舉措推行，正是鐵路企業(yè)改革所釋放出的紅利，不僅表達(dá)了“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，也充分體現(xiàn)了鐵路企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

  如何解決物流運輸最后一公里也是一個難點。依照常理，鐵路運輸主要承擔(dān)站與站間的運輸，靈活性較公路、水路等其他運輸差了不少，很難實現(xiàn)完成最后一公里的貨物運輸。為此，他們主動擔(dān)當(dāng)，積極與當(dāng)?shù)毓坟涍\部門聯(lián)系溝通，打造貨物零換乘平臺，在提高貨物運輸效能的同時，也節(jié)省了不少運輸成本，用“配角”身份參與到最后一公里物流運輸大軍中，承擔(dān)起物流運輸中自身應(yīng)該負(fù)有的職責(zé)。